波形護(hù)欄
來源： 作者： 發(fā)布日期：2018-07-07 訪問次數(shù)：6299
波形護(hù)欄又被稱為波形板護(hù)欄、鍍鋅板護(hù)欄、防撞護(hù)欄,、W鋅鋼護(hù)欄,、道路護(hù)欄,。其英文名稱為corrugated beam barrier是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用最廣泛的安全防護(hù)欄。波形護(hù)欄屬于冷軋，半鋼性護(hù)欄；一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類,。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和 中央分隔帶護(hù)欄；按防撞等級可分為A級和S級,；S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用；A 級用于專用公路 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼 接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu),。
【規(guī) 格】（長*寬*波高*厚度）
雙波形梁護(hù)欄板
長4320mm，寬度310mm,，波高85mm,，板厚：3mm、4mm,；
三波形梁護(hù)欄板
長4320毫米,，寬度506mm，波高85mm，板厚：4mm,；
【材 質(zhì)】Q235
【工程用量】
1、一噸雙波護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米,，4MM厚的61米,，
理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.44kg;
每公里3MM厚的重12.3噸,，每公里4MM厚的重16.388噸,。
2、一噸三波護(hù)欄板可鋪：4MM厚的39.2米,。理論重量：102kg,，配合130*130的方管立柱。
每公里4MM厚的重25.5噸
【立 柱】
圓立柱：規(guī)格Φ114,、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1米,、1.2米、1.5米,、1.8米,、1.85米、1.95米,、2米,、2.15米壁厚4/4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m,、Φ140mm的15.04kg/m.
波形護(hù)欄最常用型號：Gr-A-4E,。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張。立柱250根,，立柱間距4米,。柱帽250個。防阻塊（或托架）250個,，端頭2個,。螺栓M16*170，250套,。M16*42,，250套。M16*35,，2000套,。
方立柱：邊長130mm，壁厚6mm,，長度2540mm,。
【柱 帽】厚度2/3mm，孔距100/150mm，直徑114/140mm,。
【防阻塊】196*178*200mm,， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
【托 架】長300mm,，寬70mm,，厚度分4mm/4.5mm。
【螺 栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
【鏈 接】立柱與波形板的鏈接：防阻塊/托架
立柱與地面鏈接方式：預(yù)埋/法輪盤
一般立柱間距分為2米間距和4米間距,；
【表面處理】熱浸鋅,、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑,。
【功能原理】當(dāng)收到外力作用時,，通過護(hù)欄板和立柱變形，吸收撞擊力,，保護(hù)行人和車輛,。
【應(yīng) 用】目前廣泛應(yīng)于于國內(nèi)高速公路、一級,、二級公路,、省道、縣道以及景區(qū),、鄉(xiāng)村公路等,。
【作 用】安全防護(hù)、美化環(huán)境,。
【系統(tǒng)原理】
1,、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu),。
2,、它利用土基、立柱,、橫梁的變形來吸收碰撞能量,，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向,，防止車輛沖出路外,，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失,。
3,、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,，具有較好的視線誘導(dǎo)功能,，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用,，損壞處容易更換,。產(chǎn)品特點(diǎn)：具有抗沖擊性好、成本低,、壽命長,、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理產(chǎn)品用途：主要用于公路車道的隔離防護(hù)波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄,，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間,。
在公路正常營運(yùn)時,，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用,，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng),，整齊劃一，美觀配套,。車輛對其碰撞時,，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀,，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用,。
波形護(hù)欄又被稱為波形板護(hù)欄、鍍鋅板護(hù)欄,、防撞護(hù)欄,、W鋅鋼護(hù)欄、道路護(hù)欄,。其英文名稱為corrugated beam barrier是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用最廣泛的安全防護(hù)欄,。波形護(hù)欄屬于冷軋，半鋼性護(hù)欄,；一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類,。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和 中央分隔帶護(hù)欄；按防撞等級可分為A級和S級,；S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用；A 級用于專用公路 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼 接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu),。
【規(guī) 格】（長*寬*波高*厚度）
雙波形梁護(hù)欄板
長4320mm，寬度310mm,，波高85mm,，板厚：3mm、4mm；
三波形梁護(hù)欄板
長4320毫米,，寬度506mm,，波高85mm，板厚：4mm,；
【材 質(zhì)】Q235
【工程用量】
1,、一噸雙波護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米,，
理論重量：3mm厚的為49.16kg,，4mm厚的為65.44kg;
每公里3MM厚的重12.3噸，每公里4MM厚的重16.388噸,。
2,、一噸三波護(hù)欄板可鋪：4MM厚的39.2米。理論重量：102kg,，配合130*130的方管立柱,。
每公里4MM厚的重25.5噸
【立 柱】
圓立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1米,、1.2米,、1.5米、1.8米,、1.85米,、1.95米、2米,、2.15米壁厚4/4.5MM,；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
波形護(hù)欄最常用型號：Gr-A-4E,。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張,。立柱250根，立柱間距4米,。柱帽250個,。防阻塊（或托架）250個，端頭2個,。螺栓M16*170,，250套。M16*42,，250套,。M16*35，2000套,。
方立柱：邊長130mm,，壁厚6mm,，長度2540mm。
【柱 帽】厚度2/3mm,，孔距100/150mm,，直徑114/140mm。
【防阻塊】196*178*200mm,， 厚度分3/4/4.25/4.5mm,。
【托 架】長300mm，寬70mm,，厚度分4mm/4.5mm,。
【螺 栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
【鏈 接】立柱與波形板的鏈接：防阻塊/托架
立柱與地面鏈接方式：預(yù)埋/法輪盤
一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
【表面處理】熱浸鋅,、冷鍍鋅+噴塑,、熱浸鋅+噴塑。
【功能原理】當(dāng)收到外力作用時,，通過護(hù)欄板和立柱變形,，吸收撞擊力,，保護(hù)行人和車輛,。
【應(yīng) 用】目前廣泛應(yīng)于于國內(nèi)高速公路、一級,、二級公路,、省道、縣道以及景區(qū),、鄉(xiāng)村公路等,。
【作 用】安全防護(hù)、美化環(huán)境,。
【系統(tǒng)原理】
1,、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu),。
2,、它利用土基、立柱,、橫梁的變形來吸收碰撞能量,，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向,，防止車輛沖出路外,，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失,。
3,、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能,，能與道路線形相協(xié)調(diào),，外形美觀，可在小半徑彎道上使用,，損壞處容易更換,。產(chǎn)品特點(diǎn)：具有抗沖擊性好、成本低,、壽命長,、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理產(chǎn)品用途：主要用于公路車道的隔離防護(hù)波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄,，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。
在公路正常營運(yùn)時,，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),，起到隔離和防護(hù)作用，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng),，整齊劃一,，美觀配套。車輛對其碰撞時,，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用,。
波形護(hù)欄又被稱為波形板護(hù)欄,、鍍鋅板護(hù)欄、防撞護(hù)欄,、W鋅鋼護(hù)欄,、道路護(hù)欄。其英文名稱為corrugated beam barrier是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用最廣泛的安全防護(hù)欄,。波形護(hù)欄屬于冷軋,，半鋼性護(hù)欄；一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類,。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和 中央分隔帶護(hù)欄,；按防撞等級可分為A級和S級；S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用,；A 級用于專用公路 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼 接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu),。
【規(guī) 格】（長*寬*波高*厚度）
雙波形梁護(hù)欄板
長4320mm,，寬度310mm,，波高85mm，板厚：3mm,、4mm,；
三波形梁護(hù)欄板
長4320毫米，寬度506mm,，波高85mm,，板厚：4mm；
【材 質(zhì)】Q235
【工程用量】
1,、一噸雙波護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米,，4MM厚的61米，
理論重量：3mm厚的為49.16kg,，4mm厚的為65.44kg;
每公里3MM厚的重12.3噸,，每公里4MM厚的重16.388噸。
2,、一噸三波護(hù)欄板可鋪：4MM厚的39.2米,。理論重量：102kg，配合130*130的方管立柱,。
每公里4MM厚的重25.5噸
【立 柱】
圓立柱：規(guī)格Φ114,、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1米、1.2米,、1.5米,、1.8米,、1.85米,、1.95米、2米,、2.15米壁厚4/4.5MM,；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
波形護(hù)欄最常用型號：Gr-A-4E,。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張,。立柱250根，立柱間距4米,。柱帽250個,。防阻塊（或托架）250個，端頭2個,。螺栓M16*170,，250套。M16*42,，250套,。M16*35,，2000套。
方立柱：邊長130mm,，壁厚6mm,，長度2540mm。
【柱 帽】厚度2/3mm,，孔距100/150mm,，直徑114/140mm。
【防阻塊】196*178*200mm,， 厚度分3/4/4.25/4.5mm,。
【托 架】長300mm，寬70mm,，厚度分4mm/4.5mm,。
【螺 栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
【鏈 接】立柱與波形板的鏈接：防阻塊/托架
立柱與地面鏈接方式：預(yù)埋/法輪盤
一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
【表面處理】熱浸鋅,、冷鍍鋅+噴塑,、熱浸鋅+噴塑。
【功能原理】當(dāng)收到外力作用時,，通過護(hù)欄板和立柱變形,，吸收撞擊力，保護(hù)行人和車輛,。
【應(yīng) 用】目前廣泛應(yīng)于于國內(nèi)高速公路,、一級、二級公路,、省道,、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等,。
【作 用】安全防護(hù),、美化環(huán)境。
【系統(tǒng)原理】
1,、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2,、它利用土基,、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,，并迫使失控車輛改變方向,，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外,，以保護(hù)車輛和乘客,，減少事故造成的損失,。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào),，外形美觀,，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換,。產(chǎn)品特點(diǎn)：具有抗沖擊性好,、成本低、壽命長,、安全性更高,、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理產(chǎn)品用途：主要用于公路車道的隔離防護(hù)波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間,。
在公路正常營運(yùn)時，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),，起到隔離和防護(hù)作用,，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一,，美觀配套,。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,，既不容易被撞毀,，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。
波形護(hù)欄又被稱為波形板護(hù)欄,、鍍鋅板護(hù)欄,、防撞護(hù)欄、W鋅鋼護(hù)欄,、道路護(hù)欄。其英文名稱為corrugated beam barrier是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用最廣泛的安全防護(hù)欄,。波形護(hù)欄屬于冷軋,，半鋼性護(hù)欄；一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類,。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和 中央分隔帶護(hù)欄,；按防撞等級可分為A級和S級；S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用,；A 級用于專用公路 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼 接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
【規(guī) 格】（長*寬*波高*厚度）
雙波形梁護(hù)欄板
長4320mm,，寬度310mm,，波高85mm，板厚：3mm,、4mm,；
三波形梁護(hù)欄板
長4320毫米，寬度506mm,，波高85mm,，板厚：4mm；
【材 質(zhì)】Q235
【工程用量】
1,、一噸雙波護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米,，4MM厚的61米，
理論重量：3mm厚的為49.16kg,，4mm厚的為65.44kg;
每公里3MM厚的重12.3噸,，每公里4MM厚的重16.388噸。
2,、一噸三波護(hù)欄板可鋪：4MM厚的39.2米,。理論重量：102kg，配合130*130的方管立柱,。
每公里4MM厚的重25.5噸
【立 柱】
圓立柱：規(guī)格Φ114,、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1米、1.2米,、1.5米,、1.8米、1.85米,、1.95米,、2米、2.15米壁厚4/4.5MM,；理論重量：Φ114的12.15kg/m,、Φ140mm的15.04kg/m.
波形護(hù)欄最常用型號：Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張,。立柱250根,，立柱間距4米。柱帽250個,。防阻塊（或托架）250個,，端頭2個。螺栓M16*170，250套,。M16*42,，250套。M16*35,，2000套,。
方立柱：邊長130mm，壁厚6mm,，長度2540mm,。
【柱 帽】厚度2/3mm，孔距100/150mm,，直徑114/140mm,。
【防阻塊】196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm,。
【托 架】長300mm,，寬70mm，厚度分4mm/4.5mm,。
【螺 栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
【鏈 接】立柱與波形板的鏈接：防阻塊/托架
立柱與地面鏈接方式：預(yù)埋/法輪盤
一般立柱間距分為2米間距和4米間距,；
【表面處理】熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑,、熱浸鋅+噴塑,。
【功能原理】當(dāng)收到外力作用時，通過護(hù)欄板和立柱變形,，吸收撞擊力,，保護(hù)行人和車輛。
【應(yīng) 用】目前廣泛應(yīng)于于國內(nèi)高速公路,、一級,、二級公路、省道,、縣道以及景區(qū),、鄉(xiāng)村公路等。
【作 用】安全防護(hù),、美化環(huán)境,。
【系統(tǒng)原理】
1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu),。
2、它利用土基,、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向,，回復(fù)到正常的行駛方向,，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客,，減少事故造成的損失,。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào),，外形美觀,，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換,。產(chǎn)品特點(diǎn)：具有抗沖擊性好,、成本低、壽命長,、安全性更高,、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理產(chǎn)品用途：主要用于公路車道的隔離防護(hù)波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間,。
在公路正常營運(yùn)時，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),，起到隔離和防護(hù)作用,，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一,，美觀配套,。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,，既不容易被撞毀,，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。
【規(guī) 格】（長*寬*波高*厚度）
雙波形梁護(hù)欄板
長4320mm，寬度310mm,，波高85mm,，板厚：3mm、4mm,；
三波形梁護(hù)欄板
長4320毫米,，寬度506mm，波高85mm，板厚：4mm,；
【材 質(zhì)】Q235
【工程用量】
1、一噸雙波護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米,，4MM厚的61米,，
理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.44kg;
每公里3MM厚的重12.3噸,，每公里4MM厚的重16.388噸,。
2、一噸三波護(hù)欄板可鋪：4MM厚的39.2米,。理論重量：102kg,，配合130*130的方管立柱。
每公里4MM厚的重25.5噸
【立 柱】
圓立柱：規(guī)格Φ114,、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1米,、1.2米、1.5米,、1.8米,、1.85米、1.95米,、2米,、2.15米壁厚4/4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m,、Φ140mm的15.04kg/m.
波形護(hù)欄最常用型號：Gr-A-4E,。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張。立柱250根,，立柱間距4米,。柱帽250個。防阻塊（或托架）250個,，端頭2個,。螺栓M16*170，250套,。M16*42,，250套。M16*35,，2000套,。
方立柱：邊長130mm，壁厚6mm,，長度2540mm,。
【柱 帽】厚度2/3mm，孔距100/150mm，直徑114/140mm,。
【防阻塊】196*178*200mm,， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
【托 架】長300mm,，寬70mm,，厚度分4mm/4.5mm。
【螺 栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
【鏈 接】立柱與波形板的鏈接：防阻塊/托架
立柱與地面鏈接方式：預(yù)埋/法輪盤
一般立柱間距分為2米間距和4米間距,；
【表面處理】熱浸鋅,、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑,。
【功能原理】當(dāng)收到外力作用時,，通過護(hù)欄板和立柱變形，吸收撞擊力,，保護(hù)行人和車輛,。
【應(yīng) 用】目前廣泛應(yīng)于于國內(nèi)高速公路、一級,、二級公路,、省道、縣道以及景區(qū),、鄉(xiāng)村公路等,。
【作 用】安全防護(hù)、美化環(huán)境,。
【系統(tǒng)原理】
1,、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu),。
2,、它利用土基、立柱,、橫梁的變形來吸收碰撞能量,，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向,，防止車輛沖出路外,，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失,。
3,、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,，具有較好的視線誘導(dǎo)功能,，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用,，損壞處容易更換,。產(chǎn)品特點(diǎn)：具有抗沖擊性好、成本低,、壽命長,、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理產(chǎn)品用途：主要用于公路車道的隔離防護(hù)波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄,，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間,。
在公路正常營運(yùn)時,，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用,，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng),，整齊劃一，美觀配套,。車輛對其碰撞時,，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀,，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用,。
波形護(hù)欄又被稱為波形板護(hù)欄、鍍鋅板護(hù)欄,、防撞護(hù)欄,、W鋅鋼護(hù)欄、道路護(hù)欄,。其英文名稱為corrugated beam barrier是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用最廣泛的安全防護(hù)欄,。波形護(hù)欄屬于冷軋，半鋼性護(hù)欄,；一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類,。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和 中央分隔帶護(hù)欄；按防撞等級可分為A級和S級,；S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用；A 級用于專用公路 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼 接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu),。
【規(guī) 格】（長*寬*波高*厚度）
雙波形梁護(hù)欄板
長4320mm，寬度310mm,，波高85mm,，板厚：3mm、4mm；
三波形梁護(hù)欄板
長4320毫米,，寬度506mm,，波高85mm，板厚：4mm,；
【材 質(zhì)】Q235
【工程用量】
1,、一噸雙波護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米,，
理論重量：3mm厚的為49.16kg,，4mm厚的為65.44kg;
每公里3MM厚的重12.3噸，每公里4MM厚的重16.388噸,。
2,、一噸三波護(hù)欄板可鋪：4MM厚的39.2米。理論重量：102kg,，配合130*130的方管立柱,。
每公里4MM厚的重25.5噸
【立 柱】
圓立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1米,、1.2米,、1.5米、1.8米,、1.85米,、1.95米、2米,、2.15米壁厚4/4.5MM,；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
波形護(hù)欄最常用型號：Gr-A-4E,。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張,。立柱250根，立柱間距4米,。柱帽250個,。防阻塊（或托架）250個，端頭2個,。螺栓M16*170,，250套。M16*42,，250套,。M16*35，2000套,。
方立柱：邊長130mm,，壁厚6mm,，長度2540mm。
【柱 帽】厚度2/3mm,，孔距100/150mm,，直徑114/140mm。
【防阻塊】196*178*200mm,， 厚度分3/4/4.25/4.5mm,。
【托 架】長300mm，寬70mm,，厚度分4mm/4.5mm,。
【螺 栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
【鏈 接】立柱與波形板的鏈接：防阻塊/托架
立柱與地面鏈接方式：預(yù)埋/法輪盤
一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
【表面處理】熱浸鋅,、冷鍍鋅+噴塑,、熱浸鋅+噴塑。
【功能原理】當(dāng)收到外力作用時,，通過護(hù)欄板和立柱變形,，吸收撞擊力,，保護(hù)行人和車輛,。
【應(yīng) 用】目前廣泛應(yīng)于于國內(nèi)高速公路、一級,、二級公路,、省道、縣道以及景區(qū),、鄉(xiāng)村公路等,。
【作 用】安全防護(hù)、美化環(huán)境,。
【系統(tǒng)原理】
1,、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu),。
2,、它利用土基、立柱,、橫梁的變形來吸收碰撞能量,，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向,，防止車輛沖出路外,，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失,。
3,、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能,，能與道路線形相協(xié)調(diào),，外形美觀，可在小半徑彎道上使用,，損壞處容易更換,。產(chǎn)品特點(diǎn)：具有抗沖擊性好、成本低,、壽命長,、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理產(chǎn)品用途：主要用于公路車道的隔離防護(hù)波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄,，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。
在公路正常營運(yùn)時,，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),，起到隔離和防護(hù)作用，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng),，整齊劃一,，美觀配套。車輛對其碰撞時,，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用,。
波形護(hù)欄又被稱為波形板護(hù)欄,、鍍鋅板護(hù)欄、防撞護(hù)欄,、W鋅鋼護(hù)欄,、道路護(hù)欄。其英文名稱為corrugated beam barrier是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用最廣泛的安全防護(hù)欄,。波形護(hù)欄屬于冷軋,，半鋼性護(hù)欄；一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類,。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和 中央分隔帶護(hù)欄,；按防撞等級可分為A級和S級；S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用,；A 級用于專用公路 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼 接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu),。
【規(guī) 格】（長*寬*波高*厚度）
雙波形梁護(hù)欄板
長4320mm,，寬度310mm,，波高85mm，板厚：3mm,、4mm,；
三波形梁護(hù)欄板
長4320毫米，寬度506mm,，波高85mm,，板厚：4mm；
【材 質(zhì)】Q235
【工程用量】
1,、一噸雙波護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米,，4MM厚的61米，
理論重量：3mm厚的為49.16kg,，4mm厚的為65.44kg;
每公里3MM厚的重12.3噸,，每公里4MM厚的重16.388噸。
2,、一噸三波護(hù)欄板可鋪：4MM厚的39.2米,。理論重量：102kg，配合130*130的方管立柱,。
每公里4MM厚的重25.5噸
【立 柱】
圓立柱：規(guī)格Φ114,、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1米、1.2米,、1.5米,、1.8米,、1.85米,、1.95米、2米,、2.15米壁厚4/4.5MM,；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
波形護(hù)欄最常用型號：Gr-A-4E,。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張,。立柱250根，立柱間距4米,。柱帽250個,。防阻塊（或托架）250個，端頭2個,。螺栓M16*170,，250套。M16*42,，250套,。M16*35,，2000套。
方立柱：邊長130mm,，壁厚6mm,，長度2540mm。
【柱 帽】厚度2/3mm,，孔距100/150mm,，直徑114/140mm。
【防阻塊】196*178*200mm,， 厚度分3/4/4.25/4.5mm,。
【托 架】長300mm，寬70mm,，厚度分4mm/4.5mm,。
【螺 栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
【鏈 接】立柱與波形板的鏈接：防阻塊/托架
立柱與地面鏈接方式：預(yù)埋/法輪盤
一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
【表面處理】熱浸鋅,、冷鍍鋅+噴塑,、熱浸鋅+噴塑。
【功能原理】當(dāng)收到外力作用時,，通過護(hù)欄板和立柱變形,，吸收撞擊力，保護(hù)行人和車輛,。
【應(yīng) 用】目前廣泛應(yīng)于于國內(nèi)高速公路,、一級、二級公路,、省道,、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等,。
【作 用】安全防護(hù),、美化環(huán)境。
【系統(tǒng)原理】
1,、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2,、它利用土基,、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,，并迫使失控車輛改變方向,，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外,，以保護(hù)車輛和乘客,，減少事故造成的損失,。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào),，外形美觀,，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換,。產(chǎn)品特點(diǎn)：具有抗沖擊性好,、成本低、壽命長,、安全性更高,、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理產(chǎn)品用途：主要用于公路車道的隔離防護(hù)波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間,。
在公路正常營運(yùn)時，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),，起到隔離和防護(hù)作用,，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一,，美觀配套,。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,，既不容易被撞毀,，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。
波形護(hù)欄又被稱為波形板護(hù)欄,、鍍鋅板護(hù)欄,、防撞護(hù)欄、W鋅鋼護(hù)欄,、道路護(hù)欄。其英文名稱為corrugated beam barrier是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用最廣泛的安全防護(hù)欄,。波形護(hù)欄屬于冷軋,，半鋼性護(hù)欄；一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類,。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和 中央分隔帶護(hù)欄,；按防撞等級可分為A級和S級；S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用,；A 級用于專用公路 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼 接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
【規(guī) 格】（長*寬*波高*厚度）
雙波形梁護(hù)欄板
長4320mm,，寬度310mm,，波高85mm，板厚：3mm,、4mm,；
三波形梁護(hù)欄板
長4320毫米，寬度506mm,，波高85mm,，板厚：4mm；
【材 質(zhì)】Q235
【工程用量】
1,、一噸雙波護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米,，4MM厚的61米，
理論重量：3mm厚的為49.16kg,，4mm厚的為65.44kg;
每公里3MM厚的重12.3噸,，每公里4MM厚的重16.388噸。
2,、一噸三波護(hù)欄板可鋪：4MM厚的39.2米,。理論重量：102kg，配合130*130的方管立柱,。
每公里4MM厚的重25.5噸
【立 柱】
圓立柱：規(guī)格Φ114,、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1米、1.2米,、1.5米,、1.8米、1.85米,、1.95米,、2米、2.15米壁厚4/4.5MM,；理論重量：Φ114的12.15kg/m,、Φ140mm的15.04kg/m.
波形護(hù)欄最常用型號：Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張,。立柱250根,，立柱間距4米。柱帽250個,。防阻塊（或托架）250個,，端頭2個。螺栓M16*170，250套,。M16*42,，250套。M16*35,，2000套,。
方立柱：邊長130mm，壁厚6mm,，長度2540mm,。
【柱 帽】厚度2/3mm，孔距100/150mm,，直徑114/140mm,。
【防阻塊】196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm,。
【托 架】長300mm,，寬70mm，厚度分4mm/4.5mm,。
【螺 栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
【鏈 接】立柱與波形板的鏈接：防阻塊/托架
立柱與地面鏈接方式：預(yù)埋/法輪盤
一般立柱間距分為2米間距和4米間距,；
【表面處理】熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑,、熱浸鋅+噴塑,。
【功能原理】當(dāng)收到外力作用時，通過護(hù)欄板和立柱變形,，吸收撞擊力,，保護(hù)行人和車輛。
【應(yīng) 用】目前廣泛應(yīng)于于國內(nèi)高速公路,、一級,、二級公路、省道,、縣道以及景區(qū),、鄉(xiāng)村公路等。
【作 用】安全防護(hù),、美化環(huán)境,。
【系統(tǒng)原理】
1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu),。
2、它利用土基,、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向,，回復(fù)到正常的行駛方向,，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客,，減少事故造成的損失,。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào),，外形美觀,，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換,。產(chǎn)品特點(diǎn)：具有抗沖擊性好,、成本低、壽命長,、安全性更高,、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理產(chǎn)品用途：主要用于公路車道的隔離防護(hù)波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間,。
在公路正常營運(yùn)時，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),，起到隔離和防護(hù)作用,，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一,，美觀配套,。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,，既不容易被撞毀,，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。
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